Amigosdelamili.com

Cinco y veinte de la mañana. El equipo de zapadores de la Legión amanece en su tienda de campaña del puesto de combate Hernán Cortés del valle de Darrah i Bum, la posición más avanzada de España en Afganistán. Es día de convoy y ellos son los primeros en salir para limpiar la carretera de posibles artefactos explosivos improvisados. En el contenedor que hace las veces de cocina suena un «reggaetón» que versionea el clásico «Vamos a la playa». Los soldados esperan en fila su turno y desayunan cereales y zumo. Aún no ha amanecido. Los fogonazos de los mecheros iluminan las caras con el primer cigarro del día. En el puesto de mando el capitán Francisco Bernal ultima los detalles de las operaciones.

Un día más saldrá con sus hombres a patrullar por Kharie Qalan junto a los soldados del Ejército nacional afgano. En pocos días los afganos se harán cargo del puesto de combate porque los españoles concentrarán sus fuerzas en Muqur, 26 kilómetros al sur. «Han mejorado, pero aún tienen mucho trabajo por delante. Ahora es su turno y tienen en sus manos la posibilidad de velar por la burbuja de seguridad de seis kilómetros que hemos logrado en un año de trabajo», asegura el capitán. El cabo primero Alfonso Casero sigue de cerca las palabras de su superior y advierte que «aunque hemos avanzado mucho, la frontera entre insurgentes y civiles es difusa. Cualquiera de ellos puede ser el enemigo. No solo el que nos dispara es insurgente, también toda la red de informantes que les avisan de nuestros movimientos».

Las tiendas empiezan a abrirse una tras otra. Aquí todos madrugan. «En bases tan pequeñas siempre hay algo que hacer. Hay menos comodidades que en Herat o Qala i Nao, pero se vive la milicia de forma más intensa», opina la dama legionaria Alejandra Chiriboga, una de las cinco mujeres que trabajan en el puesto de combate. El Hernán Cortés cuenta con una tienda que hace las veces de locutorio telefónico y de internet, con otra que sirve de gimnasio, los dos únicos oasis para el ocio durante los cinco meses de misión además de unas mesas de tenis de mesa fabricadas de forma artesanal. Aquí tampoco está permitido el consumo de alcohol ya que «aunque el nivel de alerta es el mismo en toda la provincia, en los puestos de combate toda la fuerza debe estar preparada en caso de ataque», explican los mandos.

Los vehículos blindados calientan motores y forman una fila en el enorme aparcamiento protegido por sacos terreros. Los zapadores salen en vanguardia. Tras ellos es el turno del capitán y los mentores que se reúnen en un cruce próximo con los soldados afganos. Avanzan a pie por un paisaje lunar de casas de adobe y tierra reseca para dar protección a la salida del convoy.

Después llega el turno de la larga fila de vehículos que rugen sobre la pista financiada por dinero de la cooperación española y que une los sesenta kilómetros entre el puesto de combate con Qala i Nao. Una hilera de RG31 y LMV Lince, los blindados a prueba de minas en los que se mueven los españoles, se abren paso levantando una nube de polvo que envuelve a los soldados que van a pie.

Circulan por la ruta Opal, primero, y por la Lithium, después. «La movilidad trae seguridad, nuestro máximo esfuerzo consiste en mantener las rutas seguras para romper el aislamiento de las poblaciones y que llegue el progreso», es el mensaje de los mandos de la columna que avanza sobre terreno asegurado por zapadores. «El próximo relevo ya no tendrá que venir hasta el valle de Darrah i Bum, se desplegarán directamente en Muqur», aseguran algunos mandos en el interior del RG31. Es el primer paso del repliegue español que, como el del resto de la OTAN, concluirá en 2014.

Nikola Tesla: um genio desconocido

 

Nicola Tesla: un genio desconocido

 

"La ciencia no es sino una perversión de sí misma si no tiene
como objetivo principal el bienestar de la humanidad”
Nikola Tesla

Pocos saben quién es Nikola Tesla. Para algunos, “tesla “es solamente una de las unidades usadas para designar medidas de intensidad de campo magnético. El hecho es que Nikola Tesla (1856-1943) es el hombre que posibilitó el uso en gran escala de la electricidad, el inventor del sistema multifásico de corriente alterna, de la radio, de la lámpara fluorescente, uno de los descubridores de los rayos X y autor de muchas otras invenciones que están registradas a través de más de 700 patentes.[i]

Como suele sucederle a los hombres de visión, Tesla tuvo que soportar la incomprensión de sus contemporáneos. Dentro de sus descubrimientos, el mundo sólo conoció aquellos que interesaron al poder financiero, y aquel que habría sido su invento más importante fue también el más codiciado. Se trata del Sistema Mundial de transmisión de energía eléctrica inalámbrica, proyecto que fue “sofocado” por las mismas manos que se apoderaron de varias de sus ideas y que las usaron o en provecho propio o al servicio de la tecnología bélica, lo que sin duda, contribuyó para intensificar el cuadro de brutalidad humana que caracterizó el siglo XX.

A diferencia de la gran mayoría de los científicos, Tesla fue siempre guiado por el ideal de colocar su trabajo científico al servicio del bienestar del hombre, y en nombre de ese objetivo llegó a pasar por situaciones de verdadera penuria financiera. Habiendo comprendido que el uso continuo y prolongado de las fuentes de energía usadas en la época constituiría, a largo plazo, una amenaza a la manutención de las reservas naturales del planeta, él pasó décadas intentando descubrir una fuente energética no contaminante y que no destruyese la naturaleza. Y para sorpresa de las grandes empresas generadoras de energía, presentó un sorprendente proyecto de construcción de mega-centrales de energía eléctrica, el cual abría, de forma concreta, la posibilidad de que ésta pudiese ser consumida por los usuarios sin ningún costo. Eso fue suficiente para que Tesla se volviese un estorbo para mucha gente y un peligro para una sociedad que era dominada por el materialismo y por el egoísmo.

Por haber llevado hasta las últimas consecuencias su ideal de ser efectivamente útil a la sociedad, el inventor del sistema que posibilitó el aprovechamiento doméstico e industrial de la electricidad —la cual es, como se sabe, responsable por el enorme progreso tecnológico ocurrido en el siglo XX— fue, en vida, perseguido, despreciado, ignorado y hasta humillado, habiendo llegado al punto de pasar los últimos años de su existencia en la soledad de un cuarto de hotel y en la miseria. E inclusive, póstumamente, el único homenaje que le dan es la marginación de su nombre de la historia de la ciencia enseñada en las universidades. Y, por increíble que parezca, ni siquiera la gran mayoría de los docentes del área de Física suelen estar al tanto del tema. Pero ha llegado la hora de conocer y reconocer a este genio inventivo, que habiendo encarnado el prototipo de legítimo científico, legó a las generaciones siguientes un inusual ejemplo de conducta.

El descubrimiento del motor de corriente alterna

Nikola Tesla nació en 1856 en la provincia de Lika, que alcanza las regiones de Croacia y de Eslovenia. Desde pequeño, ya se interesaba por cosas que a las otras personas les pasaban desapercibidas, y, en especial, por determinados fenómenos de la naturaleza que él constantemente observaba. Tal actitud revelaba el don innato que tanta influencia tendría en su destino, así como en el nuestro.

Tesla estudió en la renombrada escuela Politécnica de Gratz, Styria, donde tenía clases experimentales de electricidad con el físico Poeschl. Mientras éste hacía demonstraciones con una dínamo que alimentaba un motor, Tesla notó que los contactos eléctricos en forma de cepillos en dispositivos llamados “conmutadores” producían chispas. Y, durante una clase, expuso al profesor su hipótesis de que podía ser posible operar un motor sin esos dispositivos usando corriente alterna en lugar de corriente continua que era usada en la época. Poeschl le responde que eso era inviable, dado que la electricidad fluye en una dirección mientras que el campo magnético tiene dos polos, cada uno de los cuales actúa de manera opuesta sobre la corriente. Y por lo tanto, el uso de un alternador era indispensable para alterar, en el momento adecuado, la dirección de la corriente en la armadura giratoria. Y concluyó su argumentación afirmando con escepticismo: “El Sr. Tesla podrá realizar obras grandiosas, pero ésta seguro que no. Pretender realizarla es lo mismo que pensar en transformar una fuerza rectilínea como la de la gravedad en un esfuerzo giratorio. Es un esquema de tipo de movimiento perpetuo. Una idea imposible.”

La verdad es que Poeschl razono de manera lógica, considerando que no sería posible, a través de una corriente alterna (o sea, una corriente electica que varía en el tiempo periódicamente y cuya dirección cambia una vez cada ciclo), hacer que el motor girase siempre en una misma dirección. Se creía que el movimiento realizado por el cambiaria de dirección cada vez que la corriente también lo hiciera. Era debido a ésta creencia que se usaba la corriente continua, que siempre fluye en la misma dirección. Durante algún tiempo, Tesla no cuestionó la opinión del profesor, pero algo le decía que su idea era realmente viable, y no se la olvidó.

En 1882, paseando en compañía de un amigo, y sintiéndose inspirado frente a la belleza de una puesta del sol que contemplaba mientras que recitaba un poema de Goethe, Tesla concebía la idea que cambiaria el mundo para siempre: el motor de corriente alterna. Este genial invento, notable por su simplicidad, aprovecha la energía eléctrica tal cual es producida naturalmente por la dínamo. Este invento está basado en el concepto de campo magnético giratorio, obtenido a través de varias corrientes alternas desfasadas entre sí. Con el campo magnético giratorio, los complicados y caros alternadores dejaron de ser necesarios. Para sorpresa de todos los estudiosos del área de Física, una hipótesis que hasta entonces parecía absurda se presentaba ahora como una realidad. Una realidad sorprendentemente buena, que abrió las puertas para la distribución de la energía eléctrica por todo el mundo.

Con el uso de la corriente alterna, fue posible desarrollar los transformadores, a través de los cuales se obtiene fácilmente altos voltajes eléctricos, necesarios para el transporte de grandes cantidades de energía eléctrica sin el riesgo de quemar los cables de conducción. En el sistema de corriente continua, la ausencia de transformadores implicaba el uso de bajos voltajes y altas corrientes, siendo necesarios entonces cables extremamente gruesos. Sin embargo, esa solución era tan cara que resultaba imposible para distancias que pasaran algunos kilómetros. Además, las pérdidas de energía que este sistema ocasionaba eran enormes. Siendo así, para iluminar Nueva York, por ejemplo, hubieran sido necesarias cien estaciones generadoras de potencia de corriente continua, y con la tecnología de la corriente alterna apenas una ya era suficiente, no solamente para cumplir la misma función sino también para alcanzar un área aún mayor. Se ha hecho posible, por lo tanto, transportar la energía eléctrica de las grandes centrales generadoras, las cuales podían hacer utilizables el enorme potencial energético ofrecido por la naturaleza (tal como ocurre, por ejemplo, en las plantas hidroeléctricas), hasta distancias de miles de quilómetros de la fuente, permitiendo así el uso extensivo de la electricidad. De este modo, el progreso y el desarrollo de las civilizaciones pudieron ser impulsados como nunca.

Comprendiendo el importante significado de su descubrimiento, Tesla intentó convencer a inversores europeos de financiar la construcción de los sistemas de corriente alterna. Sus intentos, no tuvieron éxito. En 1884, Él llegó a Estados Unidos y presentó su descubrimiento al célebre Thomas Alva Edison. En la época, todas las compañías comerciales de energía eléctrica, inclusive a la del propio Edison, estaban basadas en dispositivos de corriente continua. Debido a intereses económicos, y también por falta de humildad en reconocer la superioridad de la idea de Tesla en relación a sus propias ideas, Edison no consiguió evaluar adecuadamente el proyecto del inventor europeo, habiéndose limitado a acusarlo de inviable. Es factible que, en el fondo, aquello que lo motivase a actuar así, fuere el miedo a perder el status de “rey de la electricidad” del cual gozaba en aquella época.

A pesar de la falta de interés demostrada por Edison en aquella ocasión, Tesla fue aceptado en la Continental Edison Company gracias a una carta de recomendación escrita por un gerente de la propia Compañía en Paris, donde o el inventor europeo trabajaba. La carta de recomendación dirigida a Edison decía: “Conozco a dos grandes hombres, y tú eres uno: el otro es este joven”. Debido a su increíble ingenio técnico, Tesla logró conquistar la admiración de Edison, y su prestigio junto a él aumentó vertiginosamente en poco tiempo. Propuso, entonces modificar los generadores fabricados por este otro inventor a fin de volverlos más eficientes, comprometiéndose a pagarle U$S 50.000,00 en caso de realizar esa hazaña. Después de arduo trabajo, Tesla proyectó y construyó veinticuatro nuevos tipos de dínamo, los cuales, efectivamente, se revelaron superiores a los modelos antiguos. Al inquirir Edison sobre el pago prometido, Tesla recibió la decepcionante respuesta de que el ofrecimiento había sido solamente una broma típica del humor americano. Por esta ofensa, Nikola Tesla renunció a la empresa y partió en búsqueda de algún medio de dar a conocer al mundo su gran invento. Pero no demoró en descubrir, para su gran sorpresa, que ¡ni siquiera en los EEUU era posible encontrar a alguien que se interese por éste!

Los dos años siguientes de aquel episodio (1886 y 1887) fueran marcados por grandes dificultades para Tesla. Durante ese período, su situación financiera se agravó tanto que hasta llegó a pasar hambre, y fue gracias a pequeños trabajos arreglando aparatos eléctricos que pudo sobrevivir. Finalmente, uno de los asociados de la compañía de telégrafos Western Union se interesó en invertir en la fabricación y utilización de las lámparas fluorescentes creadas por él y, así, ambos armaron la Tesla Electric Company. Varios meses de lucha continuaron, durante los cuales creó una gran variedad de accesorios para su sistema de corriente alterna, como los motores y transformadores multifásicos y otras piezas para el sistema de distribución de energía eléctrica. Tal fue la acumulación de patentes registradas es ese entonces por Tesla, que fue imposible continuar ignorándolo. En mayo de 1888, el Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos lo invitó a dar una charla. La invitación fue aceptada, y él discurrió entonces, frente a una platea sorprendida, sobre el sistema de corriente alterna, demostrando, a través de explicaciones cuidadosamente basadas en las leyes de la Física, las increíbles ventajas de sus inventos. Con esa exposición, Tesla ofreció al público una descripción bastante próxima a aquello que es el sistema eléctrico usado hoy en día por todo el mundo.

Después de aquella charla, el inventor y empresario George Westinghouse olfateó un tesoro real en la invención de Tesla y reconoció su superioridad indiscutible, a pesar de la feroz propaganda que Edison hacía contra el sistema de corriente alterna. Decidió entonces actuar rápido. Lo visitó en laboratorio y le ofreció el valor de un millón de dólares por todas las patentes asociadas a esa corriente alterna, además de un dólar por cada caballo de potencia proporcionado. Posteriormente, Westinghouse, cambiando de idea sobre éste segundo ítem del contrato, induciría a Tesla a cancelarlo.

Un paso clave en el reconocimiento de la superioridad del sistema de la corriente alterna sobre el de la corriente directa se dio en el momento en que se decidió construir una estación generadora de energía en las Cataratas del Niágara.

El sistema de Tesla había demostrado su eficacia experimental, pero aún no había sido utilizada ampliamente. Los empresarios involucrados en aquellas grandes inversiones hicieron una minuciosa evaluación de las tecnologías referentes a las dos maneras de corrientes y terminaron por elegir la desarrollada por Tesla. La inauguración de la planta en 1892 representó simultáneamente, en lo que concierne a la generación de potencia en gran escala, la consagración del sistema de Tesla y el retiro de la tecnología de corriente continua defendida por Thomas Edison.

Radiodifusión y la bobina de Tesla

En muchos libros de historia de radiofonía consta la equivocada afirmación de que el inventor del radio fue el físico italiano Guglielmo Marconi. Pocos saben que, en 1890, Tesla ya había hecho el primer tubo electrónico destinado a ser usado como detector en un sistema de radio. En 1892, él describió su invento en charlas en Londres y en Paris y, al año siguiente, presentó en detalles el funcionamiento de su sistema de transmisión y recepción por radio en el Instituto Franklin en Filadelfia. Este sistema ya era formado de prácticamente todos los componentes de los radios de hoy. Siempre interesado antes en desarrollar nuevos proyectos que en explotar comercialmente los inventos ya realizados, Tesla pasó inmediatamente a desarrollar el sistema de transmisión de potencia eléctrica inalámbrica.

Marconi, que conocía bastante bien los experimentos de Tesla, solamente en 1895 logró producir ondas electromagnéticas en su laboratorio. Su experiencia se asemejaba a una que había sido realizada en 1887 por el físico alemán Heinrich Hertz. A través de esas ondas, Marconi fue capaz de enviar y recibir mensajes telegráficos a una distancia un poco superior a dos quilómetros. Rápidamente, él perfeccionó su sistema e hizo demonstraciones públicas de transmisiones de mensajes a distancia, testando espacios cada vez mayores. Con eso, él atrajo la atención del público, de la prensa y de los inversores. A través de intensa publicidad, adquirió popularidad mundial y terminó consagrándose como el inventor del radio. En 1901, Tesla se refirió al italiano de la siguiente manera: “Marconi es un buen muchacho, vamos a dejarlo continuar. Él está usando diecisiete de mis patentes”. Durante bastante tiempo él aceptó, sin exigir nada a cambio, del “buen uso” que Marconi estaba dándole a esas patentes. Solamente cuando éste se lanzó ferozmente a la explotación comercial de las mismas sin ni siquiera menciónalas es que Tesla inició un proceso en la justicia americana reclamando sus derechos. Era 1914. El veredicto, en primera instancia, fue favorable para Marconi, y fue necesario esperar hasta 1943 (o sea, ¡casi treinta años!) para que la Suprema Corte de los EEUU, aceptando el recurso, concediese a Tesla el derecho de ser reconocido como aquello que de hecho era: el inventor del radio. Cuando esto sucedió, él ni siquiera pudo disfrutar de su victoria, puesto que, dos meses antes, había dejado este mundo.

La verdad, es que Tesla había inventado algo que superaba las ideas originales de Hertz. Se trataba de una serie de alternadores de alta frecuencia, precursores de los que son usados actualmente en los radios de onda continua. Este invento se uniría a la célebre “bobina de tesla”, dispositivo por él presentado públicamente ya en 1891 que convierte una señal de baja tensión y alta corriente en otro de alta tensión y baja corriente, utilizando altas frecuencias. Este instrumento, que es usado en la mayoría de los aparatos de radio, TV y en los monitores de computadoras, inclusive hasta hoy, es notable por su simplicidad y utilidad.

La manera como Tesla concebía la tecnología del radio era diferente de aquella que había sido introducida por Hertz. Para Tesla, la transmisión de señales de radio es un fenómeno de conducción eléctrica que puede darse a través del aire o de la tierra, y no apenas un fenómeno de radiación. Esta descripción propuesta por él se convirtió en un tema tabú en la ciencia oficial, que aceptó como válido apenas el modelo hertziano de radio. No obstante, Tesla defendía su modelo corajosamente, señalando las ventajas de la transmisión de señales de radio a baja frecuencia a través de la tierra sobre la transmisión en altas frecuencias por el aire de Hertz. Mencionaba, por ejemplo, el hecho de que su modelo consumía menos energía y no necesitaba de antenas. Sin embargo debido a la intensa campaña que Marconi había hecho contra él, sus argumentos acabaron siendo ignorados por la comunidad científica. Durante la Primera Guerra Mundial, la eficacia de las ideas de Tesla pudo ser demostrada en la práctica, aunque de manera accidental. Fue entonces que fue descubierto que era posible escuchar las conversaciones de los adversarios de guerra conectando auriculares a varas conductoras enterradas. La posibilidad de enviar señales eléctricas de baja frecuencia por tierra fue demostrada aún por Nathan Stubblefield y por el investigador James Harris Rogers. Éste último eliminó por completo las antenas aéreas y verificó que el radio “subterráneo”, cuando en virtud de las variaciones atmosféricas y climáticas, era más estable que otro.

Otra contribución importante de Tesla fue el “secreto de la sintonía”, o “principio de cuarto de onda”, un método simple para calcular la longitud de una bobina de sintonía en un circuito de radio. Ése método es utilizado hasta hoy para calcular la longitud de las antenas en circuitos de sintonía.

Energía al alcance de todos: el sistema mundial de la transmisión de la energía

“No hay una crisis de energía. Hay apenas una crisis de ignorancia.”


R. Buckminster Fuller

Lo que Tesla pretendía no era, simplemente, tornar accesible para todos el uso de la energía eléctrica. Su capacidad de visión lo llevó a luchar por un ideal aún más abarcador: la transmisión de energía eléctrica sin cables mediante un sistema que permitiría distribuirla por el mundo entero, haciendo que esta pasase a ser propiedad de la humanidad. Las casas, fábricas, trenes, aviones, submarinos, autos y barcos recibirían esta energía a través de antenas que las conectarían a las torres receptoras locales. Esta sería la realización más importante de toda su carrera.

El corazón de ese sistema era la “bobina de Tesla”, dispositivo capaz de producir corrientes alternas con tensiones de hasta millones de voltios y altas corrientes y, aún, con frecuencias variadas. Tesla descubrió que, si lámparas fluorescentes eran colocadas a poca distancia de ese dispositivo, esta se encendía e irradiaba luz sin que, para tanto, hubiese necesidad de cables. El fenómeno de la resonancia eléctrica era la llave de aquel descubrimiento.

En 1891, Tesla había acabado de convertirse en ciudadano norte-americano, y esa nueva tecnología iría a ser su regalo al país que lo acogiera y al mundo. A través de esta, sería posible transmitir energía instantáneamente, a cualquier distancia, a través del aire. Y esto significaba energía gratuita para todos.

Uno de los asistentes de Tesla cuestionó las implicaciones de ese plan de distribución de energía. Este preguntaba si una empresa proveedora de energía eléctrica aceptaría proveer su mercadería gratuitamente y si Tesla seria “autorizado” a introducir un sistema como ese. Pero esas dudas solamente lograron exasperar al inventor, pues él estaba convencido de que su plan sería aceptado simplemente porque se trataba de algo correcto y que debería ser realizado.

Con el tiempo, la visión de Tesla a respecto de la transmisión de energía inalámbrica fue ampliándose y evolucionando. La transmisión a través del aire presentaba limitaciones debido a la pérdida de energía a grandes distancias. Por eso, él decidió usar la tierra, y no el aire, como medio de propagación de energía. La propia Tierra podría hacer a veces de conductora; las ondas eléctricas se expandirían a través de la corteza terrestre en frentes de ondas concéntricas pasibles de ser recibidas y utilizadas en puntos geográficos distantes. De esta manera, el planeta entero seria convertido en un transmisor eléctrico colosal.

En una noche de 1899, Tesla realizó en su laboratorio, en la ciudad de Colorado Springs, uno de sus experimentos más famosos. En su intento de enviar energía eléctrica a través de la tierra, el descubrió un efecto al cual le dio el nombre de crecimiento resonante. Ese descubrimiento puede ser considerado una de las más importantes hazañas eléctricas ya realizadas por el hombre. La tensión acumulada en la antena de la torre del laboratorio produjo un arco de luz que se extendió en dirección al cielo y creció progresivamente hasta llegar a una longitud de más de 40 metros. Y la experiencia solamente no tuvo resultados aún mayores porque hubo una interrupción inesperada: el generador de energía eléctrica de la ciudad de Colorado Springs no aguantó la sobrecarga y terminó por quemarse. Tesla explicó el efecto de crecimiento resonante diciendo que la corriente eléctrica había atravesado el planeta entero hasta reflejarse del lado opuesto, habiendo sido reforzada por pulsos eléctricos obtenidos del generador cada vez que la misma retornaba a su punto de partida.



Tesla y J.P. Morgan

El multimillonario norte-americano J. Pierpont Morgan se interesó por el fenómeno Nikola Tesla. Que en la época, eran relativamente pocos los grupos financieros que dominaban los recursos económicos mundiales. Cuando uno de esos grupos descubría a alguien como Tesla, esto podía traer implicaciones importantes para el destino de alguien. Sin duda, para Morgan fue una sorpresa y se sintió sumamente contento cuando se enteró de que Tesla trabajaba solo y estaba necesitando fondos para llevar a cabo sus investigaciones. El empresario no podía correr el riesgo de que otro grupo que no sea el mismo financiara al inventor.

Tesla buscaba un medio de viabilizar su Sistema Mundial de transmisión de potencia eléctrica y telecomunicaciones cuando fue descubierto por Morgan.8 El empresario, que sabía de su potencial, vislumbro en la sociedad una oportunidad para su grupo conseguir poseer el monopolio del sistema de comunicaciones globales, lo que, claro, le pareció extremamente interesante. Pero, por otro lado, el nuevo proyecto de Tesla representaba una amenaza al recientemente instalado e inmensamente lucrativo sistema de transmisión de corriente alterna. Si alguien más se interesase por el nuevo sistema y lo llevara adelante, sería muy peligroso para el grupo de Morgan. Sin embargo, si él mismo asumiese el financiamiento, disfrutaría al menos de la ventaja de poder dirigir la utilización del sistema a su propia conveniencia.

Hecho el acuerdo, El empresario inicialmente le dio a Tesla U $ 150.000, una cifra que sólo cubría la primera fase del proyecto. Tesla a continuación, ordenó la construcción de un nuevo laboratorio en Long Island, cerca de Nueva York. Y así, en 1900, la famosa torre de Wardencliff, que debe superar en tamaño y capacidad de transmisión y de energía a la torre en Colorado Springs, comenzó a ser construida.

Poco después, sin previo aviso, Morgan dejó de financiar la construcción del sistema y, casi al instante, una ola de rumores se propagó a través de la ciudad. Se dijo que Morgan había perdido interés en el proyecto porque era poco práctico. Teniendo en cuenta el prestigio y la influencia del multimillonario en los círculos financieros del poder, esos rumores acabaron por asustar a todos los demás posibles proveedores de fondos potenciales. Desde entonces, todos los esfuerzos realizados por Tesla, con el fin de atraerlos fueron en vano. En 1905, cuando gran parte de la torre había sido construida, el inventor estaba agotado financieramente. Él continúo con el proyecto usando todos sus recursos y así contraído deudas enormes.

En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, con el pretexto de que la torre, que estaba aún sin terminar, podría ser utilizada por los espías alemanes, el gobierno de EE.UU. envió derribarla. La explicación parece poco convincente. Por otra parte, es extraño que incluso después de finalizar la guerra, nadie se ofreció para su reconstrucción.



Llegado el momento de la explosión, la torre de Tesla se mantuvo incólume. Fue necesario dinamitarla varias veces para que ella finalmente caiga.

Tesla y Bill Gates

De acuerdo con las previsiones de Nikola Tesla, el Sistema Mundial de la Torre de Wardencliff sería capaz de posibilitar:

1) La interconexión de todas las estaciones telegráficas en todo el mundo;



2) El establecimiento de un servicio secreto de telégrafo e inmune a las interferencias para uso del gobierno;


3) La interconexión de todos los teléfonos y centrales telefónicas de todo el mundo;


4) La difusión universal de noticias, música, etc.;





5) La transmisión mundial de los textos en forma escrita (letras, cheques, etc.)


6) La reproducción mundial de fotografías y dibujos;


7) El establecimiento de un servicio marítimo universal capaz de permitir la orientación de los navegantes de todos los buques y, en consecuencia, la prevención de accidentes y desastres navales.



Como se ve, Tesla estaba décadas por delante de su tiempo. En el siglo XIX, cuando la radio se acababa de inventar y la televisión ni existía, fue capaz de distinguir claramente la posibilidad de que el mundo disfrutase de una serie de recursos tecnológicos que sólo en la era de las computadoras llegaríamos a conocer (a través de inventos como, por ejemplo, Internet y fax). Pero, como la perspectiva de transmisión de energía eléctrica no comercial estaba molestando a muchas personas, especialmente a empresarios y hombres de negocios de los EE.UU, el desarrollo del proyecto de Tesla fue fuertemente censurado Y no pudo desarrollarlo. Esta fue, por supuesto, la "misteriosa" razón por la que, la Torre de Wandercliff fue condenada a la destrucción.



Pero las ideas de Nikola Tesla, que eran vigorosas, se mantuvieron vivas, y, varias décadas después de la caída de su torre, un joven muy inteligente llamado Bill Gates, se apropió de ellas. Por lo tanto, parte del proyecto de Tesla, que preveía la "transmisión de los textos escritos, cheques y la reproducción de fotografías y dibujos", que había recibido hasta el escepticismo de sus contemporáneos, se ha convertido en una realidad, pero con más de sesenta años de atraso.



Bill Gates, como sabemos, es hoy el propietario de la principal empresa de informática del mundo, y se considera popularmente una especie de genio de las comunicaciones. Pero su genialidad se puede resumir en el hecho de que ha sabido aprovechar el talento y el idealismo de los demás para hacer fortuna.



Tesla admirado por los científicos de la época



Se observa, en la trayectoria de Tesla, la admiración que despertó en aquellos que tuvieron la oportunidad de convivir con el. Se sabe que varios de los más famosos científicos e inventores de la época, lo respetaban y lo buscaban. Sin embargo, no lo hacían simplemente porque admiraban su genio creador, sino también porque trataban de obtener de él, subsidios e ideas para sus propios experimentos.

Hombres como Edison, de los EEUU, y Lord Rayleigh, Guglielmo Marconi, Herman von Helmholtz y Lord Kelvin, en Europa, son ejemplo de eso. Sobre Tesla, Lord Kelvin, en una oportunidad, declaró: “Tesla contribuyo para la ciencia de la electricidad más que ningún otro hombre de su época”. Lord Rayleigh, a su vez, afirmo: “Nikola Tesla es dotado de un don especial para realizar descubiertas”.10



Por lo tanto, se hace difícil tomar en serio los rumores de que Morgan ya no tenía interés en financiar los proyectos de Tesla por considerarlos inaplicables. Estos rumores no eran más que una estratagema diseñada para desbaratar una obra que tuvo como objetivo poner la ciencia al servicio de la paz y el bien común.



Tesla Y Einstein

Aunque se sabe que Tesla y Einstein se reunieron un par de veces, y no se puede descartar que la hipótesis de que hayan conversado de ciencia, se hace evidente por los testimonios de Tesla, que considerase las afirmaciones de Einstein como un intento arrogante de subvertir el significado intuitivo de los conceptos físicos básicos del hombre. "La física no es un submundo mental", parecía que el advertía a través de sus declaraciones y actitudes ", sino uno de los muchos reflejos del hombre."

Tesla nunca fue capaz de aceptar las interpretaciones de Einstein con respecto a la Teoría de la Relatividad. De su punto de vista, el espacio no es curvado, siendo porque no es una entidad geométrica. Lo mismo él dijo en relación al tiempo. Para Tesla, el tiempo era la energía vital que lo impulsaba para descubrir y desarrollar muchas cosas útiles, y no podía ser desperdiciado, como Einstein lo había hecho en la especulación matemática inútil sobre "el pensamiento de Dios."

También criticó cualquier intento de "explicar el funcionamiento del universo, sin reconocer la existencia del éter y el papel indispensable que desempeña en los fenómenos" 11 Einstein mismo, después de haber pasado años tratando, sin éxito, para desarrollar su teoría de los campos, sin consideración en el éter, finalmente se vio obligado a aceptar su existencia.

Tesla era consciente del poder de la ciencia y su potencial para producir daños o beneficios. Él veía en el desarrollo del transporte y la comunicación la posibilidad de reunir a la gente y poner fin a la desconfianza entre los pueblos.

Y afirmaba, incluso que la ciencia podría hasta acabar con las guerras.12 Resulta que Tesla concibe la ciencia como un instrumento para ser utilizado de manera altruista, mientras que para Einstein fue un trampolín a la fama, un juego diseñado para satisfacer su curiosidad, y, lo que es peor, un instrumento de poder y destrucción.



Lamentablemente, los patrocinadores y los medios de comunicación decidieron popularizar a Einstein y despreciar a Tesla. Y las generaciones posteriores se vieron obligadas a seguir el triste ejemplo de la primera.

El desarrollo de armas nucleares es prueba de ello. En una nota inédita, escrita el 15 de abril, 1932 (trece años, antes de la bomba atómica), Tesla, dice, "Einstein afirma que, a través de rayos cósmicos, la materia es transmutada en fuerza, y viceversa.

Esto es absurdo. Es lo mismo que decir que el cuerpo material puede ser transformado en espíritu, y el espíritu en cuerpo. "El rechazo que Tesla sentía por esta declaración de Einstein era tal vez debido a la sensación de que esta concepción, si se aplicaba, podía llevar a un desastre mundial.



La desaparición de Tesla



No quiero proporcionar a algunas personas envidiosas y con poca visión
la satisfacción de ver frustrar mis esfuerzos (...). Mi proyecto era
retrasado por las leyes de la naturaleza. El mundo no estaba preparado para él.
Era demasiado adelantado para su época. Sin embargo,
las mismas leyes prevalecerán al final y harán de él un éxito triunfal.
Nikola Tesla, "Mis inventos", 1919

Una persona que tiene altos y nobles ideales con el tiempo, inevitablemente, se convierte en enemigo del "sistema". El proyecto de Tesla entraba en conflicto con los de mayor poder económico de su tiempo, pues amenazaba detener la comercialización de la electricidad y, por tanto, la construcción de nuevas mega-centrales de esa energía.

En el medio capitalista, fuertemente competitivo de la sociedad norteamericana, Tesla sólo podría haber sido considerado un loco o un traidor.

No es por casualidad que las informaciones sobre el trabajo de investigación desarrollado por Tesla en la segunda mitad de su vida son escasas. Su proyecto para el despliegue de un sistema global de transmisión de energía se ha interpretado como un intento de captar nuevas formas (es decir, no eléctrica) de energía.

Se cree que él había comenzado a investigar la posibilidad de capturar la energía del campo gravitacional que rodea la Tierra, o incluso do propio éter. 13 Interpretaciones posteriores de su trabajo más tarde afirman que a finales de 1898 en el campo experimental de Colorado Springs, Tesla se acercó a la solución técnica para recoger la energía a partir del éter, y que esta fue la razón que hizo que el banquero JP Morgan, a retirar sus fondos, porque temía que si no lo hacía, el monopolio de las fuentes de energía convencionales pronto se verían amenazada. Se atribuye a Tesla la invención de las máquinas que retirarían la energía del éter para transformarla en energía útil y un "convertidor de estado sólido" capaz de controlar un motor eléctrico especial.

Hay informes que dicen que este motor se había instalado en una limusina. El rendimiento de este sería similar a un coche tradicional, con la diferencia de que el consumo de combustible entonces verificado seria prácticamente cero. Las pruebas se sometieron y a altas velocidades con la limusina durante el período de una semana.

Al parecer, Tesla habría sido todavía capaz de producir terremotos artificiales. Se cree que lo que ha hecho por una vibración inducida en el campo de éter, la cual tenía sido transferida a toda la matéria.14 Se dice que, con esta tecnología probada en Nueva York, se verifico que un temblor fuerte atendió a una zona de varias cuadras.





Varios descubrimientos de Tesla han sido investigados, e inclusive aplicados para fines de guerra, que se opone enérgicamente al espíritu del inventor. Las "ondas estacionarias" de frecuencia extremadamente baja (ELF), por ejemplo, un fenómeno conocido como "Efecto Tesla", se han utilizado para la "la guerra biopsicosocial" .15 Un artículo de Associated Press del 20 de mayo de 1983, cuenta de que, en 1960, la URSS utilizó un dispositivo llamado LIDA para influir en el comportamiento humano con la emisión de ondas de radio de baja frecuencia.

Hay evidencia de que Tesla fue asesinado. Después de su fallecimiento, todas las notas de sus anotaciones científicas desaparecieron. Es probable que las mismas hayan sido confiscados por la Oficina Federal de Investigaciones de EE.UU. (FBI) .16 Aunque esta entidad lo niega, hay una declaración del Departamento de Defensa de América del Norte, con fecha de febrero de 1981, que sugiere que la toma podría haber ocurrido realmente. El documento dice: "Creemos que algunas de las notas de Tesla, contiene los principios básicos que serían de gran valor para la investigación del Departamento de Defensa" .17

El hecho es que algunas de las notas de Tesla, escritas en Inglés en los laboratorios científicos aparecieron "misteriosamente" unos pocos años después de su fallecimiento, ya traducidos al idioma serbio en un museo de Belgrado que existe en su honor. Otros, sin embargo, nunca aparecieron.

Es posible que la misteriosa desaparición de Tesla18 (su cuerpo fue encontrado solamente tres días después del desenlace), atribuida a los alemanes, hacha sido el resultado por negarse a contribuir para que la energía nuclear fuera puesta al servicio de la guerra.

Pues teniendo en cuenta que, el notable talento del inventor, no sería de extrañar que él hubiese sido llamado por el gobierno de EE.UU. para integrar el proyecto de la bomba (agentes que representan los intereses del Eje y los Aliados circulaban como aves de rapiña sobre sus proyectos y descubrimientos), no es menos cierto que, como carácter recto y honesto que siempre mostro poseer, no se hubiese sometido a los mismos a aceptar semejante "llamada". Uno no puede, sin embargo, descarta la posibilidad de que su trabajo haya sido aprovechado al servicio de la guerra e incluso en la fabricación de la bomba atómica.

De hecho, difícil de creer que la muerte de Tesla no tiene ninguna relación con los intereses políticos que, en ese momento problemático de la historia (fue justo antes del final de la Segunda Guerra Mundial), estaban en juego en el escenario mundial.

Dicha muerte fue asignada a los alemanes, pero nadie pudo explicar convincentemente qué tipo de razones Alemania habría tenido para eliminarlo. Queda por considerar la quema de los archivos es una táctica habitual de los servicios secretos, y que esta táctica suele ir acompañada de una carga contra el enemigo, a quien se atribuye la culpa por el crimen cometido. Quién sabe, con el tiempo, la justicia se manifieste y revele estos hechos oscuros con el fin de que los hombres no se olviden que la flor del bien sólo puede ser cosechada del árbol de la verdad.

Nikola Tesla vivió incomprendido y perseguido durante su existencia, pero dejando el ejemplo de una historia de vida que se registra en la memoria de la misteriosa ave fénix, siempre viva, resucitando de nuevo tantas veces como sea necesario

Notas

1. In: George Trinkaus - Tesla: The Lost Inventions. High Voltage Press. Claremont, CA
2. In: John O Neil - Prodigal Genius - The life of Nikola Tesla Brotherhood of Life, Inc., 110 Dartmouth, SE, Albuquerque, New Mexico USA, 1994.
3. Idem.
4. B. Eric Rhoads, Blast from the past: A pictorial history of radio”s first 75 years,
Streamline Press, 1996.
5. In: George Trinkaus, Radio Tesla - The secret of Tesla”s radio and wireless power, High Voltage Press, Claremont, CA, 1993. 6. Idem.
Tesla, Nikola, Una máquina para acabar con la guerra, según relatado a George Sylvester Viereck, Revista Liberty, febrero 1935, p. 5-7.
7. Ibidem.
8. Nikola Tesla, My inventions - The autobiography of Nikola Tesla, Tesla Book Company, Chula Vista, CA, EUA, 1919.
9. Idem.
10. Ibidem.
11. http://www.cinemedia.com.au/SFCV-RMIT-Annex/rnaughton/TESLA_BIO.html)
12. Tesla, Nikola, Una máquina para acabar com la guerra, según relatado a George Sylvester Viereck, Revista Liberty, febrero 1935, p. 5-7.
13. In: Jan van Helsing - Secret Societies and Their Power in the 20th Century - trad. Del alemán por Urs Thoenen. Gran Canaria, Ewertverlag, 1995.
14. Idem.
15. Ibidem.
16. In: http://foia.fbi.gov/tesla.htm (Archivo del FBI sobre Tesla em la internet)
17. Idem.
18. The Secret of Nikola Tesla, Zagreb film production, International Home Cinema, Venice, CA, USA, 1986.



¿Quién es J. P. Morgan?



El grupo JP Morgan and Co. Inc, con sede en Nueva York, apareció en 1929 en la administración de no menos de 2450 empresas, cuyo capital llegó a 74 mil billones de dólares, casi un tercio de todo el capital existente en los Estados Unidos, imagínese cómo ese patrimonio se ha incrementado desde entonces, especialmente después de la victoria de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial! Esto es, sin duda, un conglomerado verdaderamente monstruoso.

En Trustes (grandes empresas) y Cartéis (Ed. Globo, 1945), el Grupo Morgan se conoce como un "pulpo gigante". La metáfora se explica, por supuesto, porque se encontró representada en casi todas partes del mundo a través de miles de empresas asociadas a él. El libro enumera algunas de las organizaciones vinculadas al Grupo Morgan en 1938:

-Bancos particulares:

Morgan, Stanley & Co. - Dexel & Co., Philadelphia.

Morgan Greenfeld & Co. - Morgan & Cie, Grandes Bancos

Bankers Trust Co.

New York Trust Co.

The First National Bank of New York

-Firmas:

GENERAL ELETRIC CO (conocida como GE)

UNITED STATES STEEL CORP (hace décadas, la mayor siderúrgica del mundo)

E. I. DU PONT de Nemours (industria de productos químicos)

GENERAL MOTORS CORP (conocida como Chevrolet)

La obra aún enumera otros 22 gigantes mundiales, dentro de los cuales:

-INTERNATIONAL NICKEL - Control de 90% de la producción de níquel;

-DUPONT - Mayor proveedora de munición para los aliados durante la II Guerra;

-UNITED STATES STEEL - Producción de 41% do total de acero de los EE.UU en 1930;

-GENERAL MOTORS - Producción de 42% do total de los vehículos en los EE.UU 1938;

-WESTERN UNION – Después de haber "tragado" 538 compañías más pequeñas del telégrafo, esta empresa es un monopolio con el 80% de todas las redes de los EE.UU.;

-INTERNATIONAL TELEPHONE & TELEGRAPH – El famoso ITT, ahora transformado en AT & T. Propietario de dos tercios de todas las compañías telefónicas en América del Sur y una cuarta parte de todos los cables submarinos en el mundo (en la actualidad, la compañía opera vía satélite).

Extraído da Humanus II - Ano 2001
http://samamultimidia.com.br/esp/artigo-detalhes.aspx?id=583

 

PESQUISA

ASN - AL - 09/03/2012 – 00h07min – Direto da Redação.

 

Pesquisa, realizada pela Agência Sama de Notícias – Latino América – indica que Adolf Hitler e o Nacional Socialismo é o tema de maior interesse do mundo.

Enquanto que na Espanha a memória de Franco é exaltada, na Itália, o espírito do Duce Mussolini paira sobre Roma.

 

Na França, Marine Le Pen, dispara nas pesquisas, enquanto que no Vaticano o clima é dos mais pesados, tudo indica que se encontra em preparação um expurgo de todos os cardeais e bispos maçons. Resta saber, se sobrará algum.

 

Extraído do GEH – Grupo de Estudos Humanus

http://www.geh.com.br/forum/viewtopic.php?f=7&t=6481&p=38719#p38719

 

 

El próximo Jueves día 8 de Marzo, Pedro volverá a ser libre. Volverá ha disfrutar de su libertad de la que nunca tenía que haberse visto privado.

La libertad espiritual y de ideales la ha conservado intacta todo este tiempo muy a pesar de todas las presiones sufridas durante todo su cautiverio. De parte de Pedro: Gracias, gracias por estar ahí.

Um Leão, mesmo encarcerado, não deixa de ser um Leão.






De forma corajosa, honrada e digna Pedro Varela, durante mais de um ano pagou uma conta que não era sua. Durante esse tempo muitas coisas aconteceram e, a partir de 08 de março, muito mais coisas ainda acontecerão.

Queremos saber se os magarefes, inimigos dos Humanus terão cacife e coragem para pagar a conta que eles contraíram.

Sama Multimídia Educação e Arte e a União do Vegetal estarão presentes em Barcelona para saudar o Mártir da Liberdade de Expressão.

con menos de 20 años,puedes ser español,puedes sentir los colores y la patria españa tuya,si me apuras das tu vida por la españa unica qu conoces,no piensas en guerra pero irias por ello,lo nuestro es nuestro e igual que en mi barrio marginal de las afueras d malaga,con 10 años machaque a un tio con mis puños por querer robar a mi hermano mayor unas estampas,era un chusma peligroso y mi cuerpo dijo ahora me hice hombre,aun ahora siento esa fuerza,soy una persona que cree en la verdad,fui militar por imposicion,me alegro de servir a mi patria,fui cabo,senti que los buenos hombres cuerdos siempre tienen bienestar,los hombres locos torturaran sus mentes de por vida. eso los hara mejor persona.pero siento que españa mi patria esta llena ahora que tengo 40 de maricones,chupocteros de la sociedad,profesionales del paro de las ayuditas economicas del pesoe,fabricando parados y lacras sociales que con 400 € y 4 chapuzas gano mas que en un trabajo que me ofrezcan.y asi conseguiran aruinar a nuestra nacion españa que durante siglos fue un imperio mundial y ahora estamos arruinados pendientes d rescates y mereciendonos tdo lo que nos den,invadidos por los chinos,que por cierto s lo merecen por trabajar por ser alguien mañana,sin descanso de sol a sol de lunes a domingo y que podemos decir,que pais tenemos d zanganos maricones y flojos,acomodados a las ayuditas a pensar que ser mileurista es un fracaso cuando mil euros me lo dan mis papas de clase media alta y mas media que alta por culpa de sus dos hijos zanganos que tienen que con mas de 25 no hacen la mili no trabajan no se doblan y mucho menos no se rebajan y lo peor no tienen hijos,no quieren a mujer o a hombre en serio,tienen edad pero sacan la bandera de que esto asi no puede ser y asi que hijos traigo al mundo dejame ser feliz,que intentare llegar a ls 40 sin hijos con ayudas, viviendo con mis viejos que no tienen hipoteca y felizzz.esto es españa nido de hijos de mal futuro.

Una de las novedades que tuvo mejor acogida cuando el pasado 22 de diciembre Mariano Rajoy dio a conocer el organigrama de su Gobierno fue delegar en la vicepresidenta y ministra de Presidencia, Soraya Sáenz de Santamaría, el control del Centro Nacional de Inteligencia (CNI).

El organismo pasaba de esta manera de estar adscrito en el Ministerio de Defensa al de Presidencia. Un cambio necesario, que siempre ha sido bien visto desde la cúpula militar, y que hoy tiene más sentido que nunca por el papel fundamental que debe jugar la inteligencia en un entorno de falta de recursos para dotar en condiciones óptimas el resto de instrumentos de seguridad y defensa.

Cuanto menos gasta un país en su defensa, más debe hacerlo en sus servicios de inteligencia. Pero ya han transcurrido más de dos meses y el Gobierno, para sorpresa de propios y extraños, aún no ha encarado uno de los nombramientos más esperados y relevantes del Estado: el del director general del CNI, cargo que ostenta el general Félix Sanz Roldán, un hombre que ha ocupado y ha sido designado para los más altos cargos relacionados con Defensa desde que el PSOE volvió a La Moncloa en 2004.

Pero es que, además de que el Gobierno ha estado ocupado en los problemas derivados del déficit y del paro, más urgentes y prioritarios en la agenda de Rajoy, también confluye una circunstancia que ha obligado a Sáenz de Santamaría a llevar sus nuevas atribuciones con la máxima discreción: el Rey Juan Carlos ve con muy buenos ojos la permanencia de Sanz Roldán al frente de los Servicios Secretos.

En cualquier caso, el Partido Popular, según testimonios recogidos por LA GACETA, no renuncia al relevo al frente del CNI ni a una reforma a fondo de sus estructuras. En primer lugar, porque no ha habido en España otro organismo –desde su constitución como Cesid en 1977– que haya estado ligado a más escándalos. Desde su papel en el 23-F o el atentado del 11-M, hasta el oscurantismo impuesto por Bono y Saiz, que volvió a poner al CNI bajo sospecha de corrupción, o el regreso de un militar, que pasó directamente del máximo mando en el Ejército a la dirección de los servicios de Inteligencia. Un cambio políticamente muy relevante.

Durante todo este tiempo, el CNI no se ha distinguido precisamente por su claridad, tampoco por su eficacia. De ahí la necesidad de afrontar una reforma. En primer lugar, para acabar con el monopolio informativo del CNI. El hecho de que la seguridad sea global, no quita para que España deba dotarse de un servicio de inteligencia destinado al exterior y otro diferente al interior. Además, claro está, de una Inteligencia militar específica para Defensa, y de unos servicios de información policiales que en la lucha contra ETA se han mostrado más que suficientes, como ha mostrado con creces la Guardia Civil.

Y en segundo lugar, que el CNI dependa de Presidencia y no de Defensa, y que al frente esté una persona que conozca la agenda internacional y que despache directamente con el presidente del Gobierno. Dos aspectos importantes para una España que se la va a jugar en el exterior en los próximos años, y en la que los Servicios de Inteligencia pueden ser claves para llevar a buen puerto los retos del nuevo Gobierno o convertirse en un foco de problemas. Y ni España ni Rajoy están para tener en el CNI problemas, sino soluciones. Y eso pasa por una reforma urgente.

 

El cambio experimentado en Andalucía dentro del ámbito de la Defensa durante las tres últimas décadas ha sido inmenso. Tan descomunal que ha pasado desapercibido para la gran mayoría de sus habitantes, aunque resulte paradójico. Tal vez esa circunstancia refrende una afirmación de Tsun-zu: “Sutil e incorpóreo, el estratega experto no deja huella. Obra tan divinamente misterioso que es inaudible”.

De forma menos elevada y casi por reducción a lo absurdo, cabe simplificar esa gran transformación enunciando que se ha pasado de lo fofo a lo vacío. Antes que tal simplificación se malinterprete, conviene explicar que, durante gran parte del siglo XX y especialmente en la década de los ochenta, el credo de EEUU y la OTAN era una doctrina estratégica conocida por FOFA (acrónimo inglés de Follow On Force Attack / Ataque contra las Fuerzas Seguidoras, las siguientes a las de vanguardia). Y a esa OTAN acababa de incorporarse España (1981) y de nombrar a su primer representante en el Consejo del Atlántico Norte (1982).

Los postulados FOFA priorizaban atacar y destruir a las fuerzas del segundo escalón -y de los siguientes consecutivos, si se dejan- que el oponente pueda lanzar sobre un teatro de operaciones. Esa destrucción descansaba sobre los modernos sistemas de misiles y buscaba quebrar la alimentación de la batalla, al privar de suministros y tropas de refresco a la vanguardia o primer escalón adversario. Tal planteamiento estratégico bien pronto se va a traslucir sobre el territorio andaluz, como lo hará sobre toda una nación que rondaba los 350.000 hombres en armas, pero de los cuales un 67% eran conscriptos; o sea, prestaban servicio militar de forma obligatoria y la mayoría con poco entusiasmo.

Las potencias occidentales habían aprendido de sus últimos escenarios bélicos que el mayor número de soldados no determina la victoria de un ejército. El poderío lo brindan unas fuerzas bien entrenadas, motivadas y equipadas, dotadas de una logística eficaz y con la sensación de sentirse respaldadas por su ciudadanía. Algo poco compatible con un panorama donde más de la mitad de los uniformados permanecían alistados por obligación, desmotivados ante la interrupción de sus empleos o estudios durante un año y medio de su vida y recelosos de las motivaciones de sus oficiales, pues el fallido golpe de Estado del 23-F alimentó esa desconfianza.

La aplicación doctrinal de la OTAN tuvo efectos inmediatos. Se redujo rápida y progresivamente el número de tropas. Se modificó la estructura de los órganos de mando (desaparición entre otras de la Capitanía de la Región Militar 9 en Granada, 1984). Y finalmente se concentró la mayoría de efectivos castrenses en el área más próxima a la zona de riesgo (Sur y Este peninsular, Canarias, Ceuta y Melilla).

Sin embargo, la extensión geográfica de Andalucía fue determinante para esa metamorfosis. Esta comunidad autonómica iba a convertirse en la punta de lanza de la proyección estratégica atlantista y española. A fines de la década de los noventa, esa redistribución territorial estaba muy avanzada tanto en efectivos terrestres como en los navales, pues las principales y más modernas unidades de superficie de la Armada pasaron a tener base en el sur; mientras los submarinos permanecían dentro del teatro operativo del Mediterráneo.

Uno de los hitos más palmario de esta redistribución es la creación en Sevilla del Cuartel General de la Fuerza Terrestre (2006). Dicha jefatura la asume un teniente general y adquiere nivel de Cuerpo de Ejército (mando sobre un rango superior a 30.000 hombres), varias de cuyas brigadas y regimientos operativos no se ubican físicamente en Andalucía.

Idéntica metamorfosis se produce en el ámbito de la Armada, al radicarse en Rota (Cádiz) la Jefatura de la Flota (mando supremo de los navíos y unidades de combates navales o aéreas), construyéndose un nuevo edificio para el Almirante Jefe de la Flota y su estado mayor, actualmente al mando de los dos grupos de acción naval españoles.

Al comenzar el siglo XXI, Andalucía concentraba ya a los dos principales cuarteles generales operativos de las fuerzas de Tierra y Marina españolas, pero ese no fue el final de la suma. En Rota acabó radicado también uno de los acuartelamientos esenciales de la OTAN, el Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad, que además de sus dependencias propias y un estado mayor multinacional, dispone de un buque de mando específico. Más recientemente, se trasladó de Madrid a San Fernando (Cádiz) la Comandancia General de la Infantería de Marina, que rige a una fuerza de élite de 5.000 infantes con constante presencia en misiones internacionales desde hace dos décadas.

Esa transformación física se acompaña de un amplio incremento en la formación profesional e intelectual de los militares españoles. Cualquier periodista que visitara un acuartelamiento en 1982, descubría pronto la grave carencia idiomática (en la OTAN el idioma de trabajo es el inglés) de jefes y oficiales, lo que les incapacitaba para asumir el mando en misiones conjuntas, pese a su cualificación. Hoy día, la situación es diametralmente opuesta. Los oficiales generales, oficiales y suboficiales de cualquiera de las tres armas suelen expresarse en inglés y algunos con tal fluidez que parecen bilingües. Y al menos un cincuenta por ciento de la tropa y marinería profesional lo hace también sin problemas. De otra parte, raro es el trimestre que un militar español no asume mandos de alta responsabilidad en misiones u organismos extranjeros.

Y aquí es donde entra en juego la segunda acepción de la síntesis de lo fofo a lo vacío. La culminación de este despliegue en Andalucía encaja con una transformación doctrinal de la OTAN, que ha ido progresivamente abandonando los postulados FOFA para asumir la doctrina estratégica del campo de batalla vacío. Enunciada por sir Basil Liddell Hart bajo el axioma de la aproximación indirecta, esta última propugna “progresar por las zonas de mínima resistencia, para provocar la dislocación física del enemigo, evitando la guerra de desgaste”.

Finalmente, otra de las transformaciones más radicales es la percepción de la industria de defensa en Andalucía como generador de actividad económica. En la década de los ochenta, los sindicatos con mayor implantación en la metalurgia y las grandes industrias llegaron a distribuir entre sus afiliados una copia de la declaración de la renta donde figuraba un apartado reclamando no destinar una sola peseta recaudada a gastos militares. Hoy día, esos mismos sindicatos urgen al Gobierno a ejecutar las grandes partidas presupuestarias que permitan mantener las cargas de trabajo en los principales centros industriales de armamento.

Algo nada extraño. Sólo los programas como el Eurocaza (Eurofighter), las fragatas F-100, el avión de transporte militar A-400, el carro de combate Leopard, el vehículo táctico Pizarro o los buques de acción marítima (BAM) suponen un desembolso mínimo de 20.500 millones de euros. Puede resultar paradójico, pero también el ya citado Liddel Hart, capitán británico de carros de combate antes de dedicarse al periodismo -le iban las misiones de riesgo y mal pagadas- fue conocido entre sus coetáneos como “el militar bolchevique”. La vida tiene esos giros extraños.

De idas y venidas

EL Convenio entre España y Estados Unidos sobre Cooperación en Defensa, suscrito en 1998 y revisado en 2002, fija el número de personal y aeronaves que las fuerzas armadas norteamericanas pueden estacionar en las denominadas Instalaciones de Apoyo (IDA). En Andalucía, estas son las bases de Morón y Rota.

Según el documento, EEUU puede desplegar permanentemente en Morón 500 militares de su fuerza aérea, 75 civiles y 15 aeronaves. Para Rota el nivel de despliegue acordado es de 4.250 militares, mil funcionarios estadounidenses y 36 aeronaves: 18 de patrulla, 13 de reconocimiento y 5 para entrenamiento o servicios administrativos. En casos excepcionales, se autoriza un estacionamiento temporal de otros 900 militares de US Navy (marines incluidos), 1.300 de la USAF y otros 85 del US Army.

Dicho acuerdo permitió que, durante las guerras contra Libia, Irán, Iraq y Afganistán, Estados Unidos haya movilizado efectivos a través de esas bases. Por la de Morón transitan principalmente reactores, entre ellos los famosos bombarderos invisibles B-2 Spirit, o los modernos cazas furtivos F-117 Nigthawk, como ocurrió en el 2003. [Un inciso divertido. Muchos periodistas traducen dramáticamente Nigthawk por Halcón Nocturno, una criatura de ficción, cuando la palabra equivalente en español es chotacabras, una vulgar ave nocturna. Causa más impacto escribir sobre "los temibles halcones nocturnos" que sobre los "temibles chotacabras", pues el personal se lo toma a choteo.]

Rota se ha convertido en la principal base del Mando Aéreo de Movilidad de la USAF y del Mando de Preposicionamiento Marítimo del Cuerpo de Marines en Europa. También es el aeródromo por el que circulan los aviones logísticos y experimentales en tránsito hacia zonas calientes. Su puerto y aeropuerto reciben o despachan, primorosamente empaquetadas por cierto, las sofisticadas UAV o aeronaves espías y de ataque no tripulado. Lo mismo sucede con las lanchas de asalto de los SEAL (si se escribe “focas” no parece igual), uno de cuyos destacamentos, el Equipo 10, permanece estacionado en la Base con frecuencia.

Gran Bretaña, por su parte, mantiene en Gibraltar un arsenal clase X para submarinos. El eufemismo designa a una instalación para reparar sumergibles nucleares averiados. Recientemente constituyó un Grupo Paracaidista de Asistencia a Submarinos (SPAG), para brindar ayuda de rescate en evacuación a dichos navíos. Las Fuerzas Armadas Británicas ejecutan además entrenamientos habituales antiterroristas y con misiles aire-tierra. (El diario Europa Sur del Grupo Joly fue el único medio español autorizado a cubrir un ejercicio con misiles Rapier en 1989).

Los versos de Calderón resuenan en nuestros oídos: «Aquí la más principal hazaña es obedecer, y el modo cómo ha de ser es ni pedir ni rehusar. Aquí, en fin, la cortesía, el buen trato, la verdad, la fineza, la lealtad, el honor, la bizarría, el crédito, la opinión, la constancia, la paciencia, la humildad y la obediencia; fama, honor y vida son caudal de pobres soldados, que en buena o mala fortuna la milicia no es más que una religión de hombres honrados». Alguien recuerda aquel artículo 12 de las Ordenanzas de Carlos III, aún vivo: «El militar cuyo propio honor y espíritu no le estimulen a obrar siempre bien, vale muy poco para el servicio; el llegar tarde a su obligación, aunque sea de minutos; el excusarse con males imaginarios o supuestos de las fatigas que le corresponden y el contentarse regularmente con hacer lo preciso de su deber, sin que su propia voluntad adelante cosa alguna, son pruebas de gran desidia e ineptitud para la carrera de las armas».

¿Es esto «lo militar»? SÍ, es «lo militar». Tradición y valores, servidores de sus ciudadanos, así son los militares hoy como antes, poniendo el servicio a sus compatriotas por encima de cualquier otro objetivo hasta el límite de entregar su vida por ellos, por su defensa y seguridad, así lo juramos, y esta decisión, disposición y actitud está enmarcada por los valores que cultivamos y defendemos, valores y tradición, tradición y valores.

Tres son los elementos que conforman la espina dorsal de estos valores, caracterizan a las Fuerza Armadas y en nuestras vigentes Reales Ordenanzas, al igual que en las anteriores, constituyen nuestra esencia.

Disciplina, obedecer lo mandado. Sólo eso, pero nada menos que eso. La disciplina que en las Fuerzas Armadas se inculca y se practica puede exigirnos el mayor de los sacrificios, obedecer si fuese preciso hasta entregar la propia vida, y eso marca una notable diferencia con la disciplina en otros ámbitos. Pero esa obediencia no es ciega, no se buscan autómatas, se quieren soldados de cuerpo y alma. Esta obediencia obliga a mandar con responsabilidad, con la clara conciencia de que existen límites marcados por la dignidad de la persona, el ordenamiento legal y el derecho internacional de los conflictos armados. Por todo ello, es fácil comprender que si difícil es obedecer, mucho más resulta mandar, pues además de la responsabilidad que conlleva el mando, siempre se obedecen y asumen órdenes o preceptos superiores.

En este esquema de mando y obediencia es necesario que cada uno sepa el puesto que ocupa en el seno de las Fuerzas Armadas, y eso lo establece el orden jerárquico. La jerarquía define nuestra situación relativa en cuanto a mando, subordinación y responsabilidad.

Sólo falta el tercer elemento, el que hace que en lugar de un murmullo desafinado podamos constituir un coro armónico, la Unidad. Unidad es asumir solidariamente nuestro objetivo en común. Para ello debe importarnos lo que le pase al compañero, lo que le ocurra al superior, lo que le suceda al subordinado. Y nos incumbe y preocupa, pues todos somos uno y porque nuestra fuerza está en el conjunto, no en el individuo, el compañerismo se convierte en objeto de culto entre nosotros, compañerismo hacia los del mismo empleo, pero también una profunda lealtad con nuestros superiores y subordinados, esta última, en ocasiones, más difícil de practicar que la primera, lealtad que obliga a una relación clara, sincera, crítica y siempre sujeta a la disciplina.

Disciplina, orden jerárquico y unidad. En estos tres conceptos estriba la diferencia, el valor añadido de unas Fuerzas Armadas como las nuestras, que sirven cada día a todos los españoles.

¡Ya lo decía Calderón!: «Aquí la necesidad no es infamia; y si es honrado, pobre y desnudo un soldado tiene mayor calidad que el más galán y lucido; porque aquí a lo que sospecho, no adorna el vestido al pecho, que el pecho adorna al vestido. Y así, de modestia llenos, a los más viejos verás, tratando de ser lo más, y de parecer lo menos».

Fernando García Sánchez,
Almirante Jefe de Estado Mayor de la Defensa