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Fecha de creación: 1923

BREVE HISTORIA DE TABLADA

1910: Se organiza en la Dehesa de Tablada la Primera Semana de Aviación. En los terrenos del hipódromo, cuatro pilotos y sus respectivos aeroplanos, compiten en velocidad, lanzamiento (despegue), virajes y permanencia en el aire. El hipódromo permanece activo hasta 1931 y en 1936-39 desaparecerá al ser absorbido por las ampliaciones del Aeródromo.

1913: Nueva exhibición aérea en Tablada. El piloto francés Tixier realiza tres "sensacionales" vuelos a bordo del monoplano Bleriot de 50 CV. Alcanza la velocidad de 115 Km./hora.

1914: Tras realizar la primera travesía del Estrecho en aeroplano, aterriza en los pastizales de Tablada un avión Nieuport VI, de 80 HP, procedente de Tetuán, tripulado por los capitanes de ingenieros Emilio Herrera y José Ortiz Echagüe. Traen un mensaje para S.M. el Rey don Alfonso XIII.

El Coronel Vives, creador de la Aeronáutica española, comienza las negociaciones para adquirir este magnífico aeródromo natural en beneficio de la naciente aviación militar. Finalmente consigue del Ayuntamiento de Sevilla la cesión de una parcela de 240.000 metros cuadrados, por tiempo indefinido, para la construcción de un aeródromo militar. El Ayuntamiento subvencionó las obras con 15.000 pesetas.

1917: El Capitán de infantería don Joaquín González Gallarza es el primer Jefe de Tablada.

1919: En el mes de marzo, el Capitán Fanjul realiza el primer vuelo Cuatro Vientos ? Tablada, en 2 horas y 28 minutos. Poco después, en el mes de abril, el comandante inglés Mr. Havilland (hermano del constructor) realiza el vuelo Madrid ? Tablada en 2 horas y 10 minutos.

A finales de este año, bajo el mando del Coronel Echagüe, se realizan obras de mejoramiento y ampliación para el establecimiento en Tablada de una escuela de pilotos.

1920: Se designa a Sevilla cabecera de la 3ª Zona Aérea Sur. Se ordena entonces la construcción de la Base Aérea de Tablada para una guarnición de un grupo de escuadrillas de Reconocimiento, una de Caza y otra de Bombardeo Lejano.

1921: De Tablada parte este año el primer vuelo de la aviación comercial española, que inaugura la línea regular aeropostal Sevilla ? Larache.

Durante este año se aceleran las obras de construcción de la Base Aérea.

1923: El 10 de abril los Reyes de España inauguran oficialmente la Base Aérea de Tablada.

1926: El 6 de abril, ciento cuarenta aviones despegan de Tablada sobrevolando el Guadalquivir, para recibir el crucero argentino "Buenos Aires", que traía a bordo al Rey y a los héroes del "Plus Ultra": Cte. Ramón Franco, Cap. Julio Ruiz de Alda, Tte. De Navío Juan Manuel Durán y el Soldado mecánico Pablo Rada. Fue la mayor concentración aérea hasta la fecha vista en España.

1928: Se crea el Real Aéreo Club de Andalucía y su Escuela de Pilotos de Tablada.

1929: El 24 de marzo despega de Tablada el "Jesús del Gran Poder" tripulado por Jiménez e Iglesias. Se adentra en el Atlántico Sur y, en vuelo sin escalas de 43 horas y 50 minutos de duración, alcanza Bahía (Brasil) cubriendo la distancia de 6.746 Kms. en línea recta.

1931: El 24 de diciembre despegan de Tablada los pilotos Haya y Rodríguez Díaz a bordo de un Breguet XIX, rumbo a Bata, sin escalas. Llegaron a Bata a las 27 horas de vuelo tras recorrer 4.500 kms.

1933: El 10 de junio despegan de Tablada el Capitán Barberán y el Teniente Collar, a bordo del "Cuatro Vientos", un Breguet XIX, rumbo a Méjico DF. Tras más de 40 horas de vuelo sobre el Atlántico (7.000 kms. en línea recta), hizo escala en Camagüey (Cuba). Lo que ocurrió después está por aclarar y hay distintas versiones por parte de los historiadores. El hecho es que el avión con sus tripulantes desapareció cuando volaba desde Cuba a Méjico. El Ayuntamiento de Sevilla los nombró hijos predilectos de la ciudad el 17 de junio.

1936: Gran inundación en febrero.

Tablada es el destino del puente aéreo que une el norte de África con la península. En aviones Fokker, Junkers y un DC-2 son transportados, hasta el 30 de noviembre, 23.393 hombres y 400 Tns. de material.

1939: Creación del Ejército del Aire y, dentro de éste, del Arma de Aviación.

1947: Tablada sufre una de las inundaciones más grandes de su historia los días 6 y 7 de marzo. Por tal motivo el Aeródromo permanece cerrado 11 días. Estas inundaciones se repetirán los años 1948, 1951 y 1952.

1949: Se realizan importantes obras de defensa contra las riadas, completando los cerramientos con muros y compuertas metálicas.

1963: Con la desaparición del Ala 25 se inicia la decadencia de Tablada como Base Aérea. Sus aviones B-21 pasan al Ala 27 (Málaga) y 46 (Gando).

1965: La Base aérea de Tablada quedó casi desguarnecida de medios aéreos y pasó a la categoría de Aeródromo Militar.

1966: Se crea el Mando de la Aviación Táctica que se superpone a la Jefatura de la Región Aérea del Estrecho.

1968: Desde enero a mayo de este año se rueda en Tablada la película "La Batalla de Inglaterra".

1969: El Cuartel General del Mando Aéreo Táctico se instala dentro del Aeródromo de Tablada, iniciándose así la rehabilitación de Tablada.

1971: Se celebra en Tablada el cincuentenario del primer vuelo Tablada ? Larache.

1979: El 6 de septiembre se crea el Grupo del Cuartel General del Mando Aéreo Táctico.

1980: Finaliza en Tablada la Primera Vuelta Aérea de Andalucía.

1981: Se inaugura la nueva Policlínica de Tablada.

1986: El 24 de marzo la Base Aérea pasa a denominarse Aeródromo Militar de Tablada.

1990: El 18 de mayo cesa la actividad aérea en el Aeródromo Militar de Tablada.

1991: El Cuartel General del Mando Aéreo Táctico pasa a denominarse Cuartel General del Mando Aéreo del Estrecho.

2004: El Grupo del Cuartel General del Mando Aéreo del Estrecho pasa a denominarse Agrupación del Acuartelamiento Aéreo de Tablada.

2005: El día 2 de febrero de 2005, visita esta Unidad el Excmo. Sr. General del Aire D. Francisco José García de la Vega, Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire.

2007: El día 12 de abril, Su Alteza Real la Infanta Elena amadrina el estandarte de esta Unidad.