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02 de marzo del 2012
Una locomotora de la Segunda República, un carro de combate M-41, el vagón en el que don Juan Carlos regresó a España del exilio. Los atractivos del tren histórico que prepara Defensa. Vea las imágenes
Las Fuerzas Armadas españolas tendrán su propio tren histórico. Este museo ferroviario en movimiento es una iniciativa conjunta del Instituto de Historia y Cultura Militar y del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español, con el patrocinio del Ministerio de Defensa.

Sus promotores quieren poner este convoy a disposición de las autoridades militares de cara a eventos relacionados con la institución, como el Día de las Fuerzas Armadas, la Pascual Militar o el 12 de Octubre.

El proyecto del tren histórico de las Fuerzas Armadas consiste en la formación de un convoy ferroviario compuesto por una locomotora de vapor –en funcionamiento-, furgón de apoyo, coche-salón de lujo para el transporte de mandos militares y autoridades y otros vagones de transporte, sobre los que irán situados antiguas piezas de artillería e incluso un carro de combate M-41, un tanque de la época de Vietnam.

Un vapor de 1933

La ‘San Fernando’ –conocida también como ‘la vaporosa’- es la locomotora que tirará del vagón. Fue construida en plena Segunda República (1933) por la factoría valenciana Construcciones Devís y hasta el pasado mes de julio se encontraba en las instalaciones zaragozanas del Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros Nº 12.

El Ministerio de Defensa, propietaria de la máquina, la cedió –en depósito- mediante Orden Ministerial al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español. ‘La Vaporosa’ fue trasladada entonces por carretera hasta unos talleres de Lérida, donde ha sido restaurada y puesta a punto.

El vagón en el que el rey regresó del exilio

En el convoy también se encuentra el coche-salón en el que el rey don Juan Carlos regresó a Madrid en 1948 desde Estoril, donde pasó su infancia en el exilio. Se trata de un vagón de lujo muy similar a los del popular Orient Express que unía la línea París-Estambul.

Este vagón, que formaba parte del histórico ‘Lusitania Express’ que unía España y Portugal, es propiedad del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español.

El carro M-41

El Ministerio de Defensa también cedió en 2011 un carro de combate M-41 del Ejército de Tierra, y que estaba encuadrado en el Regimiento de Caballería España 11. Fue trasladado el pasado noviembre a Zaragoza, donde se ha restaurado su aspecto exterior.

La idea de los promotores de la inciativa es que la restauración también afecte al mecanismo de propulsión del carro, de tal manera que pueda descender de la plataforma de transporte del convoy durante una exhibición y moverse por si mismo.

El carro, de fabricación estadounidense, fue muy utilizado durante la primera parte de la Guerra Fría, en escenarios como Corea o Vietnam. España adquirió durante los años 70 cerca de 160 unidades, muchos de ellos a raíz de contratos ‘a fondo perdido’ con Estados Unidos.

Además, en el convoy también se incluirán dos obuses 105/26 ‘Mº Reinosa’ de la Batería de Artillería de la Guardia Real. Fueron construidos por la Sociedad Española de Construcción Naval.

Vea las imágenes del estado actual del convoy:

http://elconfidencialdigital.com/defensa/072899/una-locomotora-de-la-segunda-republica-un-carro-de-combate-m-41-el-vagon-en-el-que-don-juan-carlos-regreso-a-espana-del-exilio-los-atractivos-del-tren-historico-que-prepara-defensa-vea-las-imagenes

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-Preámbulo:
Regimiento Ferroviario ubicado en Cuatro Vientos y en Campamento (Madrid), disponía de destacamentos en diferentes poblaciones españolas, llevabamos uniforme azul (hasta finales de los 80) y teniamos una maquina de tren dorada en la solapa de la guerrera.
En 1994 la fusión de los dos Regimientos Ferroviarios, el de Zapadores Ferroviarios 13 y el de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles 14, dieron lugar al Regimiento de Ferrocarriles 13, ubicandose aquí y por último en la Estación Militar de San Gregorio (Zaragoza).
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-BREVE HISTORIA DEL SERVICIO MILITAR DE FERROCARRILES:
-Sus inicios:
El 15 de Diciembre de 1884, se creó el Batallón de Ferrocarriles, con el objetivo de construir, explotar y reparar vias ferreas que fuesen necesarias para el uso del ejercito. Este batallón se componía de las compañías de Via y Obras y la de Explotación, ubicandose en el Cuartel de la Montaña (Madrid).
En 1912 se crea el primer Regimiento de Ferrocarriles y en 1918 se reorganiza en dos regimientos apareciendo por primera vez la denominación Zapadores Ferroviarios y la Escala Honorifica de Ferrocarriles.
Tras la guerra civil en 1940, se reorganiza en la Agrupación de Batallones de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles, ubicada en Leganes y la Agrupación de Batallones de Zapadores Ferroviarios que el 10 de Febrero de 1940 se establece en el antiguo destacamento militar ferroviario de Cuatro Vientos (Madrid).
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-Convenio con RENFE:
En 1958 se firma con RENFE un convenio, creandose el Batallón Escuela, mediante el cual personal voluntario previa superación de un exámen de ingreso, recibirá la formación necesaria para su posterior incorporación en la empresa.
El 1 de Marzo de 1963 la Agrupación de Batallones de Zapadores Ferroviarios cambia su nombre por la Regimiento de Zapadores Ferroviarios y el 30 de Mayo de 1972 al acuartelamiento se le pone el nombre de Cuartel General Bahamonde, primer jefe que tubo la unidad después de la guerra civil.
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- El ocaso:
Los nuevos tiempos transformarón a RENFE y ADIF, en empresas no del Estado y en 1986 los sindicatos denunciáron los Convenios para que se adoptaran otros criterios de formación del personal, en consecuencia el ejercito no podía ser fuente de mano de obra, aquí vino "el ocaso" del Regimiento, siendo la 27 Promoción (1985-1988) la última de Prácticos.
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-La Vaporosa:
Mención especial merece la joya del Regimiento, llamada "La Vaporosa", cedida por RENFE, se trata de la locomotóra a vapor Devis 240 fabricada en 1930 de 150.000 Kg. y 2.500 CV. perféctamente conserváda como solo el ejército podría hacerlo y que de vez en cuando se sacaba a pasear con su coche de pasajeros tipo Break y su vagón de carga tipo J.
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-Fusión de los Regimientos de Ferrocarriles:
En 1994 se fusionan el Regimiento de Zapadores Ferroviarios 13 y el Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles 14 creando el Regimiento de Ferrocarriles nº13 quedando encuadrada como "Fuerza Movilizable de la Defensa".
En 1996 se transforma en "Pequeña Unidad Movilizable" con dependencia del Mando Regional Centro.
En 1997 adopta una nueva orgánica y se estructura en Batallón de Zapadores y Batallón de Ferrocarriles. Se le asigna la gestión de Movilización del Personal de la Escala Honorifica de Ferrocarriles.
Por O.M. nº 291/98 de 26 de Octubre, se le concede al Regimiento de Ferrocarriles nº13 ubicado en Cuatro Vientos (Madrid), el uso de la Enseña Nacional en su modalidad de Bandera y donada por la empresa RENFE el día 25 de Noviembre de 1998, ejerciendo de madrina la Infanta de España Doña Elena de Borbón y Grecia.
En el año 2000 se desactiva el Batallón de Zapadores.
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-Traslado a Zaragoza:
En Diciembre de 2001 se produce el traslado al Acuartelamiento San Gregorio (Zaragoza), quedandose unos pocos soldados en el acuatelamiento hasta su cierre definitivo en febrero de 2002. En la Estación Militar de Campamento aún siguieron realizandose la últimas juras de bandera de los pocos soldados de reemplazo que quedáron tras quitar el servicio militar obligatorio hasta finales del 2000, cerrandose definitivamente al igual que en Cuatro Vientos.
En 2002 ya en Zaragoza, queda establecida su plantilla en 43 cuadros de mando y 113 de tropa profesional disponiendo de la Estación Militar de San Gregorio.
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-Fin del Servicio Militar de Ferrocarriles:
En 2008 el Regimiento es absorvido por el Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros nº12 de Zaragoza y a sí es como desaparece el Regimiento de Ferrocarriles nº13 (antiguo Regimiento de Zapadores Ferroviarios), tras 124 años de historia.

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Con motivo de esta exposición volvemos a encontrarnos en uno de los lugares más atractivos de Barcelona, el edificio del Gobierno Militar situado en el cruce entre las Ramblas, el monumento a Colón y el Port Vell. La exposición muy bien presentada, cuidados sus detalles y explicada con sus paneles informativos nos hace recorrer las diferentes dependencias de la planta baja en la parte noble del edificio y en cada una de las salas se expone un tema concreto. Es una agradable visita que se hace
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Hemos recorrido las Ramblas de Barcelona con respeto y emoción, como vuelta a la normalidad y en recuerdo y homenaje a las víctimas del atentado terrorista. 

En nombre de todo el equipo de administración y moderadores de la red social Amigosdelamili queremos expresar públicamente nuestra máxima condena y repulsa al terrorismo.
Detestamos a todos los asesinos dispuestos a matar inocentes que de forma cobarde quieren imponer su ideología criminal contra todo lo que supone paz, libertad y democrácia.
Nos solidarizamos con la ciudad de Barcelona que vuelve a sufrir la barbárie terrorista de aquel terrible atentado de Hipercor el 19 de junio de 1987.
Nuestra solidaridad con las personas que han sido asesinadas en la Ramblas, con sus famílias y el deseo de recuperación de los heridos.

Los acontecimientos de terrorismo islámico nos obligan por desgracia a añadir nuestro más sincero apoyo a la localidad de Cambrils donde un mosso de escuadra ha podido repeler la que iva a ser otra masacre contra personas inocentes y otro policía a un quinto terrorista en su huida. Una persona ha sido asesinada.

Cambrils una de las principales localidades turísticas de la Costa Dorada, se une a nuestro dolor y repulsa a todo tipo de terrorismo, deseamos el éxito a la labor policial que se está desarrollando en diferentes localidades catalanas, la detención de todos aquellos asesinos que quieren acabar con la libertad y democrácia en Europa y la aplicación contundente de la ley.

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El Libertat en su periplo de formación de oficiales de la Armada Argentina ha recalado este año en el puerto de Barcelona, todo un evento que merece ser visitado por la belleza que significa un espléndido velero y porque además desde 2001 tiene la consideración de Embajador de la República Argentina. Visitable este fin de semana junto a la zona turística del Maremagnum ha sido sin duda todo un éxito de público y muy en especial de la numerosa población argentina residente en la ciudad. Ha sido
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Jura de Bandera en Barcelona 2017

Un año más con motivo de la proximidad del Día de la Fuerzas Armadas, la Inspección General del Ejército con sede en la antigua Capitanía General en Barcelona ha organizado el 20 de mayo de 2017 un solemne acto de Jura de Bandera para civiles y que con presencia de autoridades civiles y militares ha estado presidido por el Teniente General Fernando Aznar Ladrón de Guevara.
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Al ser una ciudad frente al mar entre Barcelona y Badalona además de su proximidad a la desembocadura del río Besós la habían convertido en una ciudad industrial muy poblada donde estaban instaladas entre otras dos centrales térmicas que suministraban energía eléctrica a Barcelona. Fue por tanto objetivo de la aviación fascista italiana que con base en Mallorca bombardearon durante la guerra civil tanto a las fábricas como a la población civil con el resultado de 39 muertos, 36 edificios destru
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En su alocución felicitó al Regimiento por su participación este año en el Senegal, se entregaron medallas a los miembros de la Unidad destacados y especial mención como es tradicional a instituciones o personas que han demostrado su especial cariño y acercamiento con el nombramiento de Cabo Honorífico del Regimiento a Eduardo Robles, presidente de la Asociación Retógenes, y al cocinero del acuartelamiento durante casi dos décadas, Rogelio González al que se le reconoció «Su actitud y admiración
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Entre el público asistente estaba el Tte. Gral. de la Inspección General del Ejército, el Coronel de la Delegación de Defensa en Barcelona y otras autoridades además de un nutrido grupo de veteranos paracaidistas, de la Legión, de Amigosdelamili, etc. Entre las piezas que nos fueron interpretadas cabe destacar por su respuesta entusiasta del público "Caballería Ligera, In the Mood, El Sitio de Zaragoza, Semper Fidelis (Música IGE), San Marcial, Batallón Ciclista (Caballería), Bolero, Marcha de
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Iniciamos la visita guiada a cargo de dos oficiales de la Armada que respondieron a cualquier pregunta de los presentes, nos enseñaron y explicaron las cubiertas del buque, los artefactos instalados, los dos tipos de uniformes para casos de emergencia y el puente de mando, la utilidad de los principales equipos para la navegación del patrullero así como la utilidad del buque de la Armada como supervisor y control para vigilancia especialmente pesquera pues para ello disponen de dos inspectores c
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El Museo Histórico Militar de A Coruña, antiguamente ubicado en el desaparecido Parque y Maestranza de Artillería con una importante colección de armamento de las guerras carlistas, de la guerra civil a si como de recuerdos y banderas de unidades de la que fue Región Militar Noreste hasta la reorganización del Ejército en los años 80. En 1992 el museo se trasladó a su actual ubicación un edificio histórico de la ciudad que fue convento de San Francisco, polvorín, cuartel de la Guardia Civil y J
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La Legión Española fue el resultado del esfuerzo personal del entonces comandante de Infantería José Millán-Astray Terreros, dada la necesidad de disponer de una Unidad profesional con una moral y capacidad de esfuerzo capaces de dar respuesta a las duras condiciones de la guerra de África. El Real Decreto de 28 de enero de 1920 autorizó su creación como Tercio de Extranjeros siendo su primera base el acuartelamiento García Aldave en Ceuta y Millán-Astray su primer jefe, al cual se debe el pecu
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Organizado por la Inspección General del Ejército el 27 de junio de 2015 se ha relizado el solemne acto de Jura de Bandera para civiles en el patio de armas del Cuartel del Bruc en Barcelona. En el acto, presidido por el teniente general Ricardo Álvarez-Espejo, Inspector General del Ejército, acompañado por autoridades civiles y militares de Barcelona ha estado guarnecido por el Batallón de Tropas de Montaña, la Unidad de Música de la Inspección General del Ejército y otras representaciones d
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Con motivo del Día de las Fuerzas Armadas el cuartel del El Bruc abre sus puertas al personal civil que se sienta interesado en visitar la exposición de armamento y equipos perteneciente al Ejército y a la Guardia Civil. Como en años anteriores, personal militar de las diferentes Unidades representadas atenderán a todas las consultas o curiosidades de los visitantes en las diferentes carpas distribuidas en el patio de armas del acuartelamiento. La entrada es gratuita y se realizará los días 5,
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Los actos fueron presididos por el Exmo. Sr. D. Ricardo Álvarez-Espejo Garcia, Teniente General Jefe de la Inspección General del Ejército. Se iniciaron con una misa en la capilla del acuartelamiento para continuar en el pátio de armas con una parada militar, entrega de condecoraciones, homenaje a los que dieron su vida por España y un desfile formado por una Unidad de música y otra de Honores. Los actos que finalizaron con un brindis de honor en una zona acondicionada contó con una import
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Visita al Refugio Antiaéreo 307 (Barcelona)

Construido en la parte alta del barrio del Poble Sec, al contrario de la mayoría de los 1.400 construidos para protección de los civiles de los bombardeos italianos de la Guerra Civil, el número 307 no és subterráneo, se escavó a pié de calle profundizando en la montaña de Montjuic. Su construcción fue financiada por los vecinos y por la Generalitat, dispone de una red de túneles de 200 metros de largo, con 2.10 metros de altura y entre 1.5 y 2 metros de anchura. Su capacidad fue de 1.500 perso
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Fueron hasta la toma de la ciudad el 26 de Enero de 1939 un total de 194 bombardeos, siendo el más devastador los producidos los días 16, 17 y 18 de marzo de 1938, que en 41 horas provocaron 900 muertos y 1.500 heridos. En total se calcula que murieron por los bombardeos de la aviación italiana unos 2.750 barceloneses, 7.000 resultaron heridos y unos 300 edificios destruidos. Los dos años de bombardeos continuados, diurnos y nocturnos, a fin de protegerse los vecinos de Barcelona comenzaron a
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Asistimos a la Exposición de Emisoras y Radioteléfonos que tuvo lugar en el Cuartel del Bruch, en el Batallón de Trasmisiones IV / 22 situado en la ciudad de Barcelona. La exposición fue organizada por Francisco Garcia Palma, que pertenece a la Asociación Catalana de Soldados Veteranos de Montaña. Su presidente, Josep Llort Saumel nos explicó los diferentes y valiosos aparatos de varios países que hay expuestos y vimos las centrales telefónicas, la evolución de los teléfonos de campaña, los radi
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