La fuerza aérea de la República contaba con unos 400 aviones de ellos unos 90 quedaron en poder del bando sublevado si bien solo 10 eran cazas de combate los Nieuport-Delage NiD 52 . La aviación sublevada se vió muy notablemente reforzada gracias a la ayuda italiana la Aviazione Legionaria y alemana la Legión Cóndor cuya primera participación fue para el transporte de tropas del Protectorado de Marruecos a Cádiz iniciando lo que sería la Campaña de Extremadura, después el frente norte para continuar durante toda la guerra bien en enfrentamientos aéreos contra los aviones soviéticos los Chatos y los Mosca, bien sobre las tropas enemigas o infraestructuras. También fue la primera vez que la aviación fue empleada en bombardear ciudades y en consecuencia población civil.

El aporte de ambos países lo fue en aviones y también en pilotos y mecánicos como también lo haría Rusia con el bando republicano. Los pilotos al no estar creado aún el Ejército del Aire eran oficiales del arma de Ingenieros que habían superado los cursos de piloto de aviación también se alistaron voluntarios civiles; Franco nombró al general Alfredo Kindelán Duany como jefe del Áire responsable de la fuerza aérea 

Legión Condor: 600 aviones (136 Messerschmitt Bf 109, 93 Heinkel He 111 y 63 Junkers Ju 52).

Aviazione Legionaria: 660 aviones (350 cazas Fiat CR 32, 100 Savoia-Marchetti S.M.79 y 64 Savoia-Marchetti S.M.81).

Los Nieuport-Delage NiD 52 eran los cazas de diseño francés y con licencia de fabricación en España por Hispano-Suiza en sus instalaciones de Guadalajara. Desde 1929, Francia proporcionó 34 aviones y hasta 1936 en España se fabricaron con motor Hispano-Suiza” 12Hb, 91 aviones y durante la contienda 10 más. En julio de 1936 técnicamente estaban obsoletos estando en funcionamiento 50 aparatos, los sublevados se hicieron con 11, ninguno sobrevivió a la guerra al estar superados por los italianos Fiat C.R.32. Este modelo era para un único personal, Longitud: 7,50 m, Altura: 3,00 m, Peso cargado: 1.370 kg, Potencia: 427 kW, Velocidad: 255 km/h, Armamento: 2 ametralladoras Vickers 7,62 mm.

Los Fiat CR 32 fueron cazas biplanos diseñados por el ingeniero aeronáutico italiano Celestino Rosatelli, siendo la primera unidad en 1933. Sus primeras acciones las realizaron en la guerra civil española y se prolongaron en los primeros años de la II guerra mundial al quedar mejorados por las versiones CR.32 y CR.40. La Aviación Legionaria comenzó a enviarlos en agosto de 1936 a Nador y después al aeródromo de Tablada, Sevilla. Desde 1938 a 1948, España obtuvo la licencia para fabricarlos por Hispano Aviación en su factoria de Triana (Sevilla), los llamados "Chirris" que llegarían a construirse unos 150 de ellos unos 40 denominados C-1 para entrenamiento. Este modelo era para un único personal, Longitud: 7,5 m, Altura: 2,4 m, Peso cargado: 1905 kg, Potencia: 447 kW, Velocidad: 315 km/h, Armamento: 4 ametralladoras Breda-SAFAT Mod. 35 de 7,7 mm y de 12,7 mm.

Los Messerschmitt Bf 109 fueron cazas diseñados por el aleman Wilhelm Emil Messerschmitt de construcción monocasco totalmente metálica y cuyas primeras unidades se produjeron a finales de 1936 permaneciendo en fabricación en Alemania hasta 1945 siendo el avión más fabricado en 34.000 unidades. Las primeras entregadas a la Legión Condor en España integrandose en la 2.ª Escuadrilla de Caza al mando de Günther Lützow siendo el primero derribado en la batalla de Brunete. Este modelo era para un único personal, Longitud: 9 m, Altura: 2,6 m, Peso cargado: 3148 kg, Potencia: 1085 kW, Armamento: 2 ametralladoras MG 131 de 13 mm, 3 cañones MG 151/20 de 20 mm y 2 lanzadores de cohetes  WGr 21 de 21 cm.