El diseño de los nuevos convoyes de CAF impide que se crucen en las curvas de Basurto por riesgo de colisión al invadir el gálibo por 2,4 centímetros
Una negligencia técnica de calado amenaza con descarrilar el ambicioso plan de renovación del transporte urbano en el País Vasco. Las nuevas unidades fabricadas por CAF, destinadas a modernizar las flotas de Bilbao y Vitoria, presentan un error de diseño que impide su cruce seguro en puntos críticos de la red. Lo que nació como una apuesta por la vanguardia se ha estrellado contra un muro de 2,4 centímetros, la distancia que separa la eficiencia del desastre ferroviario.
El problema radica en el denominado gálibo dinámico, el espacio vital de seguridad necesario para que los convoyes circulen sin impactar contra otros elementos o entre sí. La inviabilidad de los nuevos modelos para convivir en tramos curvos pone en jaque una inversión millonaria que buscaba jubilar definitivamente al antiguo modelo 400, hoy más necesario que nunca ante la parálisis de su relevo.
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Respuestas
Hasta donde yo se (y no conozco el caso concreto) un gálibo dinámico hace referencia a las oscilaciones en curva y a la inscripción. Si un coche es muy largo, o sus bogies están muy separados, se introducirá hacia el interior de la curva. Si por el contrario los bogies están muy juntos serán los extremos del coche los que se saldrán hacia el exterior de la curva.Me cuesta creer que eso no esté contemplado. Pero cosas veredes Sancho...
Al arquitécto le regalarían el diploma en algún master de esos de la presidenta.